https://www.jonyautoparts.com/egr-valve/
Què és el sistema EGR?
EGRés una abreviatura de Recirculació de gasos d'escapament. En resum, part dels gasos d'escapament generats pel motor es reintrodueixen al costat d'admissió i es torna a aspirar al cilindre per a un ús secundari. L'objectiu d'això és inhibir la producció d'òxids de nitrogen (NOx) en els gasos d'escapament. Tot el sistema funciona segons el principi que el gas residual conté molt poc oxigen i és ric en diòxid de carboni del gas inert. Un cop barrejat aquest gas residual amb l'aire fresc que s'aspira, es produiran tres efectes:
1. La temperatura de combustió es reduirà, inhibint així la producció d'òxids de nitrogen;
2. Reducció de la pèrdua de calor de la paret del cilindre;
3. Millorarà l'eficiència de la combustió del combustible.
Així, des de tots els angles, el sistema EGR és respectuós amb el medi ambient.
Paper deVàlvula EGRen sistema
Tot i que el sistema de recirculació de gasos d'escapament té molts avantatges, l'ús real de la quantitat de gasos residuals a la necessitat de controlar amb precisió és una gran dificultat, el gas d'escapament màxim no pot superar el 15% de l'aire fresc i al motor en ralentí o alt. velocitat, també ha de tallar el reflux dels gasos d'escapament, en cas contrari, hi haurà l'efecte contrari d'augmentar el consum de combustible. Per tant, és necessari tenir una vàlvula que pugui controlar amb precisió el flux de gasos d'escapament. Aquesta és la vàlvula EGR (vàlvula de gasos residuals).
Estructura i principi de la vàlvula EGR
Les vàlvules EGR més antigues són purament mecàniques i es regeixen completament per les lleis de la física. La vàlvula EGR mecànica també es divideix en tipus tradicional i positiva i de contrapressió, tot el cos de la vàlvula com un tambor, que està dissenyat amb una molla i un diafragma, a través del buit a la canonada d'admissió per superar la resistència de la molla, obriu la vàlvula per al drenatge d'escapament.
Tanmateix, com que el control físic no és prou precís, molts delsVàlvula EGREls cotxes de gamma alta són electromagnètics, la qual cosa determina que l'obertura i el tancament de la vàlvula ja no és el grau de buit de l'entrada, sinó la vàlvula electromagnètica. L'ordinador del motor calcularà si s'obre la vàlvula i controlarà el cabal en temps real segons al volum d'aire d'entrada, la pressió del col·lector d'entrada i d'escapament, la posició de l'accelerador, la temperatura de l'aigua, la velocitat i altres dades, i després controlar la vàlvula solenoide mitjançant senyals elèctrics.
https://www.jonyautoparts.com/egr-valve/
