https://www.jonyautoparts.com/egr-valve/
Quan parlem deEGRsistema, entenem que és el sistema de recirculació de gasos d'escapament. En introduir el gas d'escapament a la cambra de combustió, es pot reduir la combustió màxima del motor i aconseguir el propòsit de reduir les emissions de NOx.
Els cotxes dièsel utilitzen un sistema extern, és a dir, es connecta una canonada entre la canonada d'escapament i la canonada d'admissió, i s'instal·la una vàlvula a la canonada per controlar la quantitat de gas d'escapament que entra. Es pot veure que la vàlvula EGR és el nucli. component de tot el sistema, i com controlar-lo i controlar-lo amb precisió és la direcció de desenvolupament del sistema EGR.
EGR: Abreviatura de recirculació de gasos d'escapament, la tècnica (o mètode) de tornar a cremar un motor de combustió interna separant part dels gasos d'escapament i introduint-los al costat d'admissió. L'objectiu principal és reduir l'òxid de nitrogen (NOx). ) en els gasos d'escapament i augmentar la taxa de consum de combustible quan es comparteix part de la càrrega.
Mecanisme de treball EGR
La recirculació de gasos d'escapament, o EGR, és un sistema que envia una petita part de l'escapament produït pel motor dièsel o de gasolina al cilindre.
La recirculació dels gasos d'escapament alentirà el procés de combustió perquè són inerts, és a dir, la velocitat de combustió s'alentirà i el procés de formació de pressió a la cambra de combustió s'alentirà, que és el motiu principal de la reducció dels òxids de nitrogen.
A més, la millora de la taxa de recirculació dels gasos d'escapament reduirà el flux total de gasos d'escapament (flux MASS), de manera que la producció total de contaminants en les emissions de gasos d'escapament es reduirà relativament.
La missió de laEGREl sistema consisteix a optimitzar la quantitat de recirculació dels gasos d'escapament a cada punt de funcionament, garantint així que el procés de combustió estigui sempre en les condicions òptimes i, en definitiva, garantir que el component de contaminació de la descàrrega sigui mínim.
Com que el canvi en la quantitat de recirculació dels gasos d'escapament pot tenir efectes oposats en diferents components de la contaminació, l'anomenada situació òptima sovint és un compromís per aconseguir la descàrrega global òptima dels contaminants relacionats.
Per exemple, si bé l'augment de les taxes de reciclatge d'escapament té un efecte positiu en la reducció de les emissions d'òxid de nitrogen (NOx), també té un efecte negatiu en l'augment dels nivells de partícules i altres contaminants.
▎ Principi de control
Els requisits de l'EGR són diferents per a les diferents condicions de treball del motor. Per tal que el sistema EGR funcioni de manera més eficaç, cal limitar la quantitat de gas d'escapament que participa en l'EGR.
Amb l'augment de càrrega, la quantitat d'EGR augmenta en conseqüència i pot arribar al valor òptim.
A velocitat de ralentí i baixa càrrega, la concentració d'emissions de NOx és baixa, de manera que no es realitza EGR per garantir la combustió normal.
En el procés d'escalfament, la temperatura del motor és baixa i la concentració d'emissions de NOx també és baixa. Per evitar que l'EGR empitjori el procés de combustió, l'EGR no es realitza.
L'EGR no es porta a terme a alta càrrega, a alta velocitat o a tota velocitat per garantir el rendiment de potència del motor.
En accelerar, l'EGR juga un paper en el procés de transició per garantir l'acceleració del vehicle i l'efecte de purificació necessari.
▎ Mode de control
Segons l'anteriorEGRprincipis de disseny, l'EGR s'ha de controlar i ajustar perquè l'aplicació d'EGR al motor pugui aconseguir l'efecte desitjat. Hi ha moltes maneres de controlar i regular l'EGR, que es poden classificar des de diferents angles segons les seves característiques principals.
https://www.jonyautoparts.com/egr-valve/
