https://www.jonyautoparts.com/products
El motor en procés de treballar per absorbir molt d'aire, si l'aire no es filtra, la pols suspesa a l'aire s'aspira al cilindre, accelerarà el desgast del grup de pistons i del cilindre. Les partícules més grans entren entre el el pistó i el cilindre poden causar greus"estirada del cilindre" fenomen, que és especialment greu en ambients de treball secs i sorrencs. El purificador d'aire s'instal·la davant del carburador o del tub d'admissió per filtrar les partícules de pols i sorra de l'aire i garantir un aire suficient i net al cilindre.
En els milers de peces de l'automòbil, elfiltre d'aireés una part molt insignificant, perquè no està directament relacionada amb el rendiment tècnic de l'automòbil, però en l'ús real de l'automòbil, el filtre d'aire té un gran impacte en la vida útil de l'automòbil (especialment el motor). d'una banda, si no hi ha filtre de filtre d'aire, el motor inhalarà una gran quantitat d'aire que conté pols i partícules, cosa que provocarà un desgast greu del cilindre del motor; D'altra banda, si està en procés d'ús, durant molt de temps no mantenir, l'element del filtre d'aire s'adhereix a la pols de l'aire, la qual cosa no només fa que la capacitat de filtratge disminueixi, sinó que també dificulta la circulació de l'aire, provocant una barreja massa espessa i el motor no funciona correctament. Per tant, el manteniment regular de els filtres d'aire són fonamentals.
Els filtres d'aire generalment tenen paper i bany d'oli tipus dos. Els filtres de paper s'han utilitzat àmpliament a causa dels seus avantatges d'alta eficiència de filtració, pes lleuger, baix cost i manteniment convenient. L'eficiència del filtre de l'element de filtre de paper és de fins al 99,5% o més. , i l'eficiència del filtre del filtre de bany d'oli és del 95-96% en circumstàncies normals. Els filtres d'aire àmpliament utilitzats als cotxes són filtres de paper, que es divideixen en tipus sec i humit. Per a l'element del filtre sec, un cop submergit en oli o aigua , la resistència a la filtració augmentarà bruscament, així que eviteu el contacte amb aigua o oli durant la neteja, en cas contrari s'haurà de substituir per peces noves.
Quan el motor està en marxa, l'admissió és intermitent, la qual cosa provoca l'aire a l'interiorfiltre d'airecarcassa per vibrar. Si la pressió de l'aire fluctua massa, de vegades es veurà afectada l'entrada del motor. A més, el soroll d'admissió augmentarà en aquest moment. Per tal de suprimir el soroll d'admissió, es pot augmentar el volum de la carcassa del filtre d'aire, i s'hi disposen alguns separadors per reduir la ressonància.
Filtre d'aireL'element filtrant es divideix en element de filtre sec i element de filtre humit. Material de filtre sec per a paper de filtre o teixit no teixit. Per augmentar l'aire a través de la zona, l'element de filtre es processa principalment a partir de molts plecs petits. Quan l'element de filtre està lleugerament contaminat, es pot utilitzar aire comprimit per netejar, quan l'element del filtre està greument contaminat, el nou nucli s'ha de substituir a temps.
L'element de filtre humit està fet de material de poliuretà com una esponja. Quan s'instal·la, s'ha d'afegir una mica d'oli i fregar uniformement a mà per absorbir cossos estranys a l'aire. Si l'element del filtre està contaminat, es pot netejar amb oli de neteja. La contaminació excessiva també hauria de substituir el nou element de filtre.
Si el bloc de filtres és greu, augmentarà la resistència d'admissió i reduirà la potència del motor. Al mateix temps, a causa de l'augment de la resistència de l'aire, també augmentarà la quantitat de gasolina absorbida, donant lloc a una proporció de mescla massa gruixuda, de manera que l'estat de funcionament del motor es deteriora, augmenta el consum de combustible, però també és fàcil de produir una acumulació de carboni. Normalment s'ha de desenvolupar l'hàbit de comprovar regularment l'element del filtre d'aire.
Mètode d'identificació:
Com funciona el filtre d'aire i quan necessita manteniment o substitució? Es poden utilitzar els mètodes següents per identificar el filtre d'aire:
Teòricament, la vida útil i l'interval de manteniment del filtre d'aire s'han de mesurar per la relació entre el cabal de gas a través de l'element del filtre i el cabal de gas requerit pel motor. Quan el cabal és superior al flux, el filtre funciona normalment. ;Quan el cabal és igual al cabal, s'ha de mantenir el filtre; Quan el cabal és inferior al cabal, elfiltreno es pot continuar utilitzant, en cas contrari el motor serà cada cop pitjor, o fins i tot no pot funcionar.
En el treball real, quan l'element de filtre de lafiltre d'airerestà bloquejat per partícules en suspensió per satisfer el flux d'aire requerit pel treball del motor, l'estat de treball del motor semblarà anormal: com ara soroll amortiguat, acceleració lenta (entrada d'aire insuficient i pressió del cilindre insuficient); Treball feble (combustió incompleta a causa d'una barreja excessiva). ); Temperatura de l'aigua relativament alta (la combustió continua quan s'entra en la carrera d'escapament); i un fum d'escapament més gruixut quan s'accelera.
Quan apareixen aquests símptomes, es pot jutjar que elfiltre d'aireestà bloquejat i l'element del filtre s'ha d'eliminar a temps per al manteniment o la substitució. Quan es manté l'element del filtre d'aire, s'ha de prestar atenció al canvi de color de la superfície interior i exterior de l'element del filtre. Després de l'eliminació de la pols, si la superfície exterior del paper de filtre és clara i la seva superfície interior és brillant, l'element del filtre es pot continuar utilitzant; Si la superfície exterior del paper de filtre ha perdut el seu color natural o la superfície interior és fosca, s'ha de substituir!
https://www.jonyautoparts.com/products
