https://www.jonyautoparts.com/
El buit de la bugia és generalment de 0,6 a 0,7 mm. Si és massa gran o massa petit, caldrà prémer o agafar l'elèctrode lateral i ajustar-lo al rang especificat. A la pràctica, sovint es troba, a vegades el buit es troba dins del rang especificat, el gir del motor de benzina sovint no pot començar a funcionar, el buit supera aquest rang, però pot començar a funcionar. El motiu és:
1. La tensió intermitent està relacionada amb el gas. Quan el cotxe fred s’inicia a l’hivern, les molècules de gas no són fàcils d’ionitzar i es necessita un alt voltatge de flaire. En aquest moment, és fàcil saltar del foc quan s’ajusta el buit correctament.
2. Algunes màquines es desmagnetitzen a causa de l'acer magnètic i el rendiment d'aïllament de la bobina es degrada. El voltatge generat pel magneto és relativament baix. En aquest moment, el buit de la bugia només es pot ajustar més petit perquè es trenqui i generi espurna.
3. Algunes màquines s’utilitzen per pistons, anells de pistó, revestiments de cilindres, etc., i la força de compressió del cilindre es redueix, cosa que dificulta l’arrencada i el treball és feble, mentre que el rendiment del magneto és molt bo. En aquest moment, el buit de la bugia es pot ajustar adequadament a una major mesura i la guspira generada serà més forta que l'original. Com que el desnivell augmenta, l’arc també és més llarg, de manera que és més fàcil encendre la barreja al cilindre per millorar el rendiment d’inici de la màquina i el rendiment de treball.
https://www.jonyautoparts.com/
