https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Avui dia, el problema de potència del mercat del vehicle elèctric s'ha convertit en el focus d'atenció, i la bateria estretament relacionada amb el poder ha de ser el focus. Així que la pregunta és: quina bateria té el millor rendiment, la bateria de liti fosfat de ferro, la bateria de liti ternària, o la cèl·lula de combustible d'hidrogen? Quina és la tendència futura? Avui, el tio Che compara tres noves bateries d'energia a aquest problema. Qui pot aconseguir el màxim favor?
Bateria fosfat de liti-ferro
La bateria de liti-fosfat de ferro, com el seu nom indica, és una bateria de ions de liti que utilitza el fosfat de ferro de liti com a material catònic. En els primers dies, molts fabricants pensaria de maneres d'estalviar costos a causa de restriccions de material. La bateria de fosfat de ferro de liti és estable, segura i de baix cost, i es veu afavorida per la majoria dels fabricants. Els fabricants volen reduir el cost de la bateria, mentre que la gamma de creuer es pot garantir. Per tant, amb l'avanç de la tecnologia, les bateries ternàries de liti va arribar a ser. Per què es va eliminar el fosfat de ferro de liti? No és més que un alt consum energètic i de baixa densitat. En el mateix rang de creuer, aquesta bateria té un pes mort més alt, i es pot produir un consum energètic indesitjable. Per tant, els experts van predir una vegada que el desenvolupament de bateries de fosfat de ferro de liti ha arribat a un període d'estrenyiment, i la substitució de les bateries de fosfat de ferro de liti per les bateries ternàries de liti serà una tendència històrica en el desenvolupament de les bateries de potència de vehicles de nova energia.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/