https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
La perspectiva d’utilització d’esquilons és àmplia
Segons les previsions, l'escala del reciclatge i la reutilització de les bateries elèctriques per als vehicles de nova energia és enorme: es calcula que la mida del mercat superarà els 10 mil milions de iuans el 2020 i superarà els 30 mil milions de iuans el 2022. És a dir, el reciclatge i la reutilització de bateries d’energia no només es requereix per a la protecció del medi ambient, sinó que també té beneficis econòmics considerables.
Generalment, quan la capacitat restant de la bateria d’energia d’un vehicle energètic nou es redueix al 70% -80% de la capacitat inicial, no pot satisfer els requisits del vehicle i ha de ser retirada." De la mateixa manera que la bateria inoperable de les joguines elèctriques es pot utilitzar normalment a la ràdio, la bateria d’energia retirada del cotxe encara es pot utilitzar per a vehicles elèctrics de camp, subministrament d’energia de seguretat i emmagatzematge d’energia elèctrica després de provar, cribar i reorganitzar. Les àrees com unes condicions de funcionament relativament bones i uns requisits baixos per al rendiment de la bateria són l'ús de l'escaló.
A l’empresa pilot per al reciclatge de les bateries d’energia per a vehicles nous d’energia, la sucursal China Tower Jiangsu, Guo Xiang, el director d’energia del departament d’operació i manteniment, va presentar que les bateries d’energia estan compostes per cèl·lules petites, que es connecten en sèrie en mòduls de diverses especificacions, i després passats per la sèrie. Connectar-se en paral·lel per formar un paquet de bateries. Després de diversos anys d’ús, la capacitat del paquet de la bateria decaurà gradualment, fent impossible continuar-lo utilitzant al cotxe.
Si la bateria es restableix en un mòdul, i després es reorganitza i es prova per satisfer la mida i el nivell de tensió requerits per l'estació base de comunicacions, es pot utilitzar per la cotització GG; còpia de seguretat" de l'estació base de comunicacions, és a dir, utilitzada per a l'alimentació després d'una fallada d'energia. Des de l’abril del 2018, la província de Jiangsu ha utilitzat més de 9.600 conjunts de bateries en cascada, uns 60 MWh, per consumir 600 tones de bateries d’energia retirada i substituir unes 1.800 tones de bateries de plom-àcid. La sucursal China Tower Jiangsu preveu substituir totes les bateries de plom-àcid d’aquí a 8 anys, amb una demanda anual de més de 200 MWh, que pot absorbir 2.000 tones de bateries d’energia retirada i substituir aproximadament 6.000 tones de bateries de plom-àcid.
L’ús d’esquílon de les bateries d’energia és generalment afavorit pel camp de l’emmagatzematge d’energia. A causa de la implementació de preus en el temps per a l'ús de l'electricitat, les empreses subministradores d'energia necessiten carregar i emmagatzemar energia durant la nit i, a continuació, alliberar l'electricitat durant el dia, cosa que pot estalviar molts clients de les factures d'electricitat. Actualment, China Tower Jiangsu Branch està construint un projecte de centrals d’emmagatzematge d’energia per a bateries de 45 MWh a la zona nova de Jiangbei, Nanjing, que es posarà en funcionament el primer semestre del 2020. El projecte es carrega i descarrega una vegada, que equival a el consum d’electricitat de 180 llars al mes.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
