https://www.jonyautoparts.com/
A Europa i els Estats Units, el cotxe original va començar a ser equipat progressivament amb el sistema original de control de la pressió dels pneumàtics , directament integrat a l’ordinador de conducció, que es mostra al centre de la consola central. A la normativa del sistema de control de la pressió dels pneumàtics nord-americà, es requereix explícitament que el sistema de control de la pressió dels pneumàtics ha de respondre en un termini màxim de 2 minuts des dels pneumàtics anormals i l'alarma demana al propietari. A més, la normativa també especifica que la visualització del sistema de control de la pressió dels pneumàtics no ha d’alertar el senyal del sensor de control de la pressió del pneumàtic o que el vehicle ha d’estar alertat al propietari quan la recepció sigui inestable.
Molts propietaris de vehicles poden no tenir cap concepte de pressió dels pneumàtics. Quin tipus de pressió de l'aire és segura? Consulteu la seguretat dels pneumàtics pel coneixement del sistema de control de la pressió dels pneumàtics: la Comissió d'Alta Velocitat dels Estats Units preveu: control de la pressió dels pneumàtics quan la pressió dels pneumàtics sigui inferior al 75% del valor estàndard El sistema ha d'alerta al propietari del vehicle i les dades del fabricant de pneumàtics mostren. que el sistema de control de la pressió dels pneumàtics ha d’alertar el propietari quan la pressió del pneumàtic es redueix en un 30% del valor estàndard. Es pot veure que la conducció és segura quan la pressió dels pneumàtics es redueix entre un 25% i un 30% del valor estàndard de la pressió de l'aire a la placa indicadora.
https://www.jonyautoparts.com/
