1. Substituïu les peces de goma resistents a l'oli amb peces de cautxú normals i el curtcircuit intern del filtre durant l'ús o la falla de la junta interna de segellat farà que el motor es posi ràpidament, es redueixi la vida o s'expandeixi el segell exterior i deformat, resultant en el segell exterior del filtre d’oli. L’anell s’extreu, i es buida una gran quantitat d’oli en un curt període de temps, fent que el motor cremi la rajola i mantingui l’eix i pateixi greus danys.
2. La soldadura de les peces de la caixa del filtre d'aire es substitueix per la soldadura per punts en lloc de la soldadura de costures, la qual cosa no garanteix el segellat i el curt-circuit.
3. El material del tub central del filtre d'oli és prim i gruixut i la força no és suficient. En el procés d’ús, el tub central aspira, l’element del filtre es trenca i bloqueja el circuit d’oli, provocant una lubricació insuficient del motor; o la fiabilitat de la picada és pobra i la picada s’extreu durant l’ús. L’obertura fa que l’oli s’infiltre en poc temps, causant així la crema de les rajoles i l’eix.
4. Utilitzeu paper de filtre de baix cost per crear l'element de filtre. A causa de la seva gran grandària de porus, la seva poca uniformitat i la seva baixa eficiència de filtració, no pot filtrar eficaçment les impureses nocives per al motor, cosa que provoca un desgast primerenc del motor.
5. Utilitzeu adhesiu de baixa qualitat, i la quantitat és molt petita, no és resistent a l'oli, i no pot estar fermament lligada, resultant en un curtcircuit de la junta del filtre; o la unió de l'element filtrant està connectada amb grapes, que no es poden segellar i curtcircuitar, de manera que entren moltes impureses nocives. Motor per reduir la vida del motor.
6. Substituïu les peces de goma resistents a l'oli amb peces de goma normals i el curtcircuit intern del filtre durant la utilització o la falla de la junta interna de segellat farà que el motor es posi ràpidament a punt, la vida útil es redueixi o que el segell exterior s’expandeixi i deformat, resultant en el segell exterior del filtre d’oli. L’anell s’extreu, i es buida una gran quantitat d’oli en un curt període de temps, fent que el motor cremi la rajola i mantingui l’eix i pateixi greus danys.
