https://www.jonyautoparts.com/
1. Premeu el botó "MENU" a la barra de l'indicador de direcció per seleccionar l'element "Visualització de la pressió del pneumàtic" al "Menú d'informació de combustible", i després premeu el botó Set / Clr;
2. El centre d’informació del conductor mostrarà “reaprenentatge de la pressió de rodament”, seleccioneu “Sí”, premeu el botó Set / Clr, l’altaveu sonarà dues vegades;
3. El centre d'informació del conductor mostrarà "L'aprenentatge de la pressió dels pneumàtics activat";
4. En aquest moment, la llum indicadora de gir davantera esquerra s’encén, augmentarà (o disminuirà) després que la pressió de l’aire del pneumàtic davanter esquerre arribi a 8,3Kpa, el funcionament de la pressió (o descompressió) es pot aturar després que la trompa emeti un so. ;
5, llavors "l'indicador de direcció davantera dret serà lluminós", la part posterior posterior dreta, la llum del darrere esquerra s'il·lumina seqüencialment, al seu torn, els tres pneumàtics restants es presionen o es descompressen repetidament;
6. Després d’haver funcionat els quatre pneumàtics, el llum d’indicador d’encesa s’encendrà durant 3 segons i la trompa sonarà dues vegades, cosa que indica que s’ha finalitzat l’aprenentatge de la pressió dels pneumàtics;
7. Utilitzeu la bomba d'aire per ajustar la pressió dels pneumàtics al valor que es requereix (generalment amb models T i models insígnia de 18 polzades de pneumàtics de 245 d'amplada amb una pressió de 240, altres rodes de 17 polzades 225 La pressió dels pneumàtics és de 220), a continuació, la informació El centre mostra la pressió dels pneumàtics Per a la pressió real del pneumàtic, podeu fer servir el manòmetre de pressió del pneumàtic. Si l’error no és massa gran, tindreu èxit.
Com instal·lar el sensor de pressió del pneumàtic
El sensor de pressió dels pneumàtics requereix autoaprenentatge
Després de la fallada en el control de la pressió dels pneumàtics, la transposició del pneumàtic, la substitució del mòdul de control del cos o la substitució del sensor de control de la pressió dels pneumàtics, cal tornar a aprendre la pressió del pneumàtic.
El principi d’aprenentatge d’autopressió del sensor de pressió dels pneumàtics és molt senzill.
Hi ha un llançador a cadascun dels quatre pneumàtics (el transmissor sense fils de control de la pressió dels pneumàtics està unit al nucli interior del pneumàtic) i l'ordinador central de control està connectat a un receptor. Quan s’iniciï l’aprenentatge de la pressió dels pneumàtics, el programa informàtic iniciarà el “mode de lectura” i està en ordre, és a dir, el mòdul corresponent al pneumàtic frontal esquerre s’encén primer per la protecció contra escriptura, a punt per adaptar-se a la transmissió. dispositiu, però els quatre pneumàtics transmeten senyals, l’ordinador no entenc, quin és el pneumàtic davanter esquerre? Així que en aquest moment cal ajustar la pressió dels pneumàtics del pneumàtic davanter esquerre. L’ordinador jutja segons aquest canvi i les dades transmeses per l’ordinador canvien. L'ordinador, a continuació, numera el dispositiu transmissor com "front esquerre". Després d'això, la lectura del pneumàtic davanter esquerre de la pantalla de visualització utilitza les dades transmeses pel transmissor. També per això. Quan s'aprèn la pressió dels pneumàtics, s'ha de desordenar en ordre.
https://www.jonyautoparts.com/