https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
La temperatura dels forns utilitzats a la indústria del coure, el níquel o el plom sol ser d’uns 1300 ° C, de manera que no són molt adequats per fondre catalitzadors d’escapament d’automòbils basats en ceràmica. Aquest tipus de forn s’escalfa amb coc, gas carbó, petroli o aire enriquit amb oxigen. Sens dubte, les grans foses no tenen problemes amb el processament addicional d’aquests materials. Si el volum d'alimentació és inferior a l'1% del volum d'alimentació total de la fàbrica &, no tindrà cap impacte en el procés de fosa.
Per tant, per una banda, l’avantatge real d’utilitzar mètodes de fosa coneguts per processar materials que contenen metalls preciosos en un forn tan gran és que el cost de la fosa i el processament de l’alimentació és baix, però, per altra banda, impossible recuperar metalls preciosos amb una taxa de recuperació eficaç i un alt rendiment. Especialment rodi. Dilució excessiva de metalls del grup del platí i formació excessiva d’escòries. Aquesta situació demostra que els processos d’enriquiment posteriors, com ara la recuperació i refinació de metalls del grup de platí, requeriran uns costos més elevats. L’obtenció de metall pur és un procés llarg i ardu.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/