Quan s’utilitzi la pastilla de fre per un període de temps, s’esgotarà. És un consumible. Quan s’utilitza en certa mesura, s’ha de substituir. En cas contrari, el costat reduirà l’efecte de frenat del cotxe i fins i tot provocarà un accident de seguretat. S'ha de tractar amb precaució.
La majoria dels cotxes adopten l'estructura del fre del darrere del disc frontal. En circumstàncies normals, les sabates del fre del davant porten relativament ràpid, i les sabates del fre del darrere s’utilitzen durant un temps relativament llarg. En la inspecció i el manteniment diaris, cal tenir en compte el següent. aspecte:
1. Comproveu les pastilles de fre cada 5.000 km en condicions normals de conducció, no només per comprovar el gruix restant, sinó també per comprovar l'estat de desgast de les pastilles de fre. El grau de desgast dels dos costats és el mateix, tant si la posició de retorn és lliure o no, i és necessari trobar condicions anormals. Manejar immediatament.
2. Generalment, la pastilla de fre es compon de dues parts: la planxa de revestiment de ferro i el material de fricció. No substituïu la sabata després que el material de fricció hagi estat desgastat. El nou full té un gruix de 14 mm i el gruix final de la substitució és de 7 mm, que inclou més de 3 mm de gruix de revestiment de ferro i un gruix de gairebé 4 mm de material de fricció. Alguns vehicles disposen d’una funció d’alarma de pastilles de fre i, un cop aconseguit el límit de desgast, el mesurador us avisarà de canviar la sabata. Cal substituir la sabata que ha arribat al límit d’ús, encara que pugui ser utilitzada durant un període de temps, reduirà l’efecte de frenat i afectarà la seguretat de la conducció.
3. Quan substituïu, heu de canviar les pastilles de fre proporcionades per les peces de recanvi originals. Només d’aquesta manera l’efecte de frenat entre les pastilles de fre i els discs de fre es pot fer bo i el desgast és petit.
4. Quan substituïu les pastilles de fre, s’hauran d’utilitzar eines especials per empènyer el cilindre de fre. No es pot prémer amb altres palanques, la qual cosa farà que els cargols de guia de la pinça de fre es puguin doblegar fàcilment i les pastilles de fre quedi enganxades.
5. Després de reemplaçar les pastilles de fre, assegureu-vos de trepitjar els frens per eliminar la bretxa entre la sabata i el disc de fre, fent que la primera etapa no frenés i tingués accidents.
6. Després de la substitució de les pastilles de fre, cal fer 200 km per aconseguir un bon efecte de frenada. Els coixins de fre que acaben de ser substituïts han de ser conduïts amb precaució.