https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
En condicions de conducció normals, comproveu la sabata de fre cada 5000 quilòmetres, no només per comprovar el gruix restant, sinó també per comprovar el desgast de la sabata, tant si el grau de desgast a les dues cares com és el mateix, tant si el retorn és gratuït, etc. Procés immediatament.
Les sabates de fre es componen generalment de dues parts: folre de ferro i material de fricció. No substituïu les sabates fins que el material de fricció es desgasti. Per exemple, el gruix de la nova sabata de fre de la Jetta és de 14 mm i el gruix límit del recanvi és de 7 mm, que inclou el gruix del revestiment de ferro de més de 3 mm i el gruix del material de fricció. Alguns vehicles tenen funció d'alarma per a sabates de fre. Un cop assolit el límit de desgast, el mesurador us avisarà per substituir la sabata. Cal reemplaçar la sabata que hagi arribat al límit d’ús. Tot i que es pot utilitzar durant un període de temps, l'efecte de frenada es reduirà i es veurà afectada la seguretat del vehicle.
En substituir les sabates de fre , heu d'utilitzar una eina especial per tornar a impulsar el cilindre de fre. No utilitzeu altres pales per prémer-lo fortament. Això farà que els cargols de guia de la pinça de fre es facin doblegar i que les pastilles de fre es trenquin.
Després de substituir les sabates de fre, assegureu-vos de trepitjar els frens per eliminar el buit entre les sabates i el disc de fre, provocant que el primer peu no es freni, propens a accidents.
Després de substituir les sabates de fre, cal recórrer 200 quilòmetres per aconseguir el millor efecte de frenada. Les sabates que s’acaban de substituir s’han d’utilitzar amb precaució.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/