https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Com que els diferents tipus de vehicles energètics diferents tenen diferents maneres d'utilitzar bateries elèctriques, hi ha grans diferències en els seus requisits de rendiment. HEV té un motor de gasolina com a font d’energia i destaca el rendiment d’acceleració i la capacitat d’escalada, de manera que presta més atenció a la potència específica de la bateria (necessària fins a 800 a 1200 W / kg); PHEV i EV es completen amb bateries i es fa més èmfasi en la continuació després de carregar-se. Capacitat de conducció, per tant, presteu més atenció a l’energia específica de la bateria (necessària per assolir els 100-160Wh / kg) (vegeu la taula 1)
A causa de les seves diferències significatives en el rendiment, els materials, els costos, etc., diferents tipus de bateries d’energia tenen diferents perspectives d’aplicació. Actualment, la tecnologia més madura és la bateria d’energia níquel-hidrogen, però la comercialització amb més èxit és la bateria d’ió de liti i la pila de combustible és àmpliament considerada com un objectiu a llarg termini.
Actualment, la categoria que més ràpidament creix de bateries d’energia és la de liti. Des del 2012, la indústria de les bateries de liti ha mantingut un ràpid creixement i ha accelerat la substitució de les bateries tradicionals. La indústria preveu que la taxa de creixement de les bateries de liti encara pugui mantenir una mitjana anual de gairebé el 25% i el cost continuarà disminuint.
En els darrers anys, la tecnologia de piles de combustible també ha avançat de manera important. Els vehicles de combustible desenvolupats per Toyota i Hyundai també estan a la vigília del llançament. A la Xina, els vehicles de piles de combustible SAIC' estan en una posició de lideratge. Aquest model es va utilitzar com a vehicle d’acollida VIP durant l’exposició mundial de Shanghai 2010. El 2011, a l’onzè Bibendum Challenge celebrat a Berlín, Alemanya, SAIC va ocupar el tercer lloc en la puntuació total del ral·li de vehicles de piles de combustible, en segon lloc només per a Toyota i Audi.
Actualment, l'estat quo de la tecnologia de piles de combustible a casa i a l'estranger es mostra a la taula 2.
Des de desembre de 2014, els vehicles de piles de combustible de les grans companyies de vehicles encara es troben en estat de verificació i només Toyota FCV ha anunciat la producció massiva de productes de piles de combustible. A continuació, es prendrà la pila de potència de liti de ràpid desenvolupament del mercat com a exemple per analitzar el seu estat d’industrialització
2.1 El corrent principal de les noves bateries elèctriques de vehicles energètics: les bateries d’ions de liti
Entre les bateries d’energia existents per a vehicles nous d’energia, el cost de producció de les bateries d’ions de liti és relativament baix, i és molt convenient recarregar i utilitzar, i té un avantatge de cost més elevat que altres fonts d’energia portàtils. Per tant, aquest tipus de bateries s’ha convertit en la font d’energia més popular (vegeu Taula 3).
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/