A continuació, es mostra una anàlisi detallada del nombre i la funció dels col·lectors de cotxes:
Quants col·lectius té un cotxe?
El col·lector d’un cotxe és un component clau del sistema del motor, que s’utilitza principalment per guiar el flux de gas o líquid . Segons la funció, els vehicles comuns solen contenir els dos múltiples múltiples múltiples, però pot haver -hi més en certs dissenys o configuracions:
1. tipus de múltiples principals
Munió d’entrada
Funció: distribuïu l’aire (o la barreja d’aire-combustible) de manera uniforme a cada cilindre per optimitzar l’eficiència de la combustió .
Quantitat: els motors ordinaris solen tenir 1 col·lector d’entrada, però els motors tipus V (com V6, V8) poden estar equipats amb 1 per a cada grup de cilindres (un total de 2) .
Munió d’escapament
Funció: Recolliu el gas d’escapament descarregat de cada cilindre i fusioneu -lo al tub d’escapament per reduir la pressió d’esquena i millorar l’eficiència d’emissions .
Quantitat: Semblant al col·lector d’entrada, els motors en línia generalment tenen 1 col·lector d’escapament i els motors de tipus V es poden dividir en grups esquerre i dret (un total de 2) .
2. Munifolds especialment configurats
Models turboalimentats:
Alguns motors turboalimentats poden estar equipats amb col·lectors d’escapament doble (un conjunt connectat al turbocompressor i l’altre conjunt per a la residència) .
Paraules clau: "Configuració del col·lector d'escapament del motor turbo"
Sistema d'injecció de combustible:
El ferrocarril de combustible de vegades s’anomena “col·lector de combustible”, però estrictament parlant és un ferrocarril d’alta pressió, no un col·lector en el sentit tradicional .
Sistema EGR:
Les canonades del sistema de recirculació de gasos d’escapament (EGR) solen ser independents dels col·lectors d’entrada/d’escapament, però generalment no es compten per separat .
3. Problemes comuns i suggeriments de compra
Requisits de modificació:
Els col·lectors d’entrada d’alt rendiment (com l’aliatge d’alumini) poden millorar l’eficiència d’entrada i són adequats per a motors turboalimentats o d’alta velocitat .
Resolució de problemes:
La fuga de col·lectors d’entrada pot provocar una velocitat inestable i una potència reduïda; Les esquerdes de col·lectors d’escapament poden causar sorolls anormals o fuites d’escapament .
Sumari
La majoria dels cotxes familiars estan equipats amb 2 múltiples principals (1 entrada i 1 escape), mentre que els motors de tipus V o turboalimentats poden tenir fins a 4. Comprendre el paper i la configuració dels col·lectors Manifold d'escapament .