Les tapes de diferents materials tenen una vida útil diferent.
Segons el material de la bujía, els tipus actuals de les bugies de corrent principal es poden dividir en: aliatge de níquel (resistència de nucli de coure comú), platí, làmines de xapa de metall i similars.
Les espurnes fabricades en aliatges de níquel solen necessitar ser substituïdes després de 30.000 quilòmetres.
Després de conduir entre 4 i 50 milions de quilòmetres, cal substituir la bujía de platí.
La bujía de metall de xapa, que el material és més resistent al desgast, pot viatjar entre 70.000 i 80.000 quilòmetres.
Independentment del material de la bujía, haureu de fer el manteniment del cotxe a temps per allargar la vida útil del cotxe.
Si la bujía no es substitueix a temps, pot aparèixer: augment del consum de combustible, reducció de la potència, ralentí i dificultat per començar. El problema més greu és que l’ús de la bujía pot provocar que l’elèctrode de la bujía soni i la ceràmica es trenqui al cilindre.
Farà tirar el cilindre i danyar el motor.
Algunes persones diuen que el meu cotxe fa més de deu anys, i no he canviat la bujía, o normalment està oberta. Però no sabia que estava malgastant el seu combustible. Si va comprar totes les bugies, podria omplir el seu maleter. Aquesta va ser la seva sort.
Bé, un cop s’està buidant l’elèctrode de la bujía, el motor s’abandona amb antelació, igual que el trencament de la corretja de sincronització.