https://www.jonyautoparts.com/
L’ amortidor està amortit , requereix una certa pressió quan es comprimeix i requereix una certa força de tracció quan s’estira. La seva funció principal és reduir la vibració de la molla, reduint així la vibració del vehicle. El sistema d’amortiment del cotxe consisteix en un ressort i un amortidor que suporta el pes del cotxe i absorbeix els cops de la carretera. Quan el cotxe baixi per la carretera, el cos saltarà amunt i avall. En prémer el cotxe, la molla i l’amortidor absorbeixen la pressió descendent junts, i la molla s’ha de rebotar després de comprimir-se. Quan s'obre la molla, el xoc es tira per la molla i només es pot fer servir el rebot. No estireu de nou a causa de la inèrcia del cos, que repetidament bategarà. Amb l'efecte de l'absorció de xocs, la molla no es batrà massa vegades i la comoditat del cotxe serà millor. Per tant, si conduïu per la baralla de velocitat o per la carretera asfaltada, el cotxe saltarà enrere i enrere moltes vegades per restaurar l'estabilitat, i els petits cops també es balancejaran cap amunt i cap avall, com un vaixell, cosa que indica que l'amortidor està malmès i ha de ser substituït.
En el manteniment real, la majoria dels amortidors es danyen a causa de fuites de petroli. A l’amortitzador hi ha oli hidràulic, causat per l’oli hidràulic per evitar que la mola es mogui. Si l’oli hidràulic es filtra, no produirà amortiment i no funcionarà. No frenarà la primavera. Saltarà moltes vegades abans d’aturar-se. Per tant, es jutja si és necessari substituir l’amortidor i es pot observar a simple vista. Si es perd l’oli, es substituirà i no cal canviar sense filtrar oli. Tingueu en compte que les fuites i les fuites de petroli són diferents del vapor de petroli. Alguns amortidors semblen bruts i tenen molts fangs, però no necessiten fuites d’oli. De vegades, hi haurà una mica de vapor de petroli que surt de l’amortitzador, enganxat a l’amortitzador o lleugerament oliós, i hi haurà molta pols enganxada. Sembla molt brut i seriós, però no es tracta d’una fuita.
La manera de jutjar la fuita d’oli és veure si hi ha oli fresc. Si hi ha oli fresc, ha de ser una absorció de xocs i una fuga d’oli. Es pot substituir directament. No hi ha oli fresc i l’oli que l’envolta no ho és tant. Generalment està bé. Tanmateix, si hi ha molt oli al voltant, hi ha un mal funcionament en la conducció. També és possible que l'oli ja s'hagi escapat i, tot seguit, s'hi enganxi la pols. S'ha de comprovar segons la situació real. Substituïu l’amortidor. Quan es treu l’amortidor, s’ha de revisar més. Com consultar? Premeu el nucli de l’amortitzador amb la mà per veure si necessiteu molta força per prémer cap avall. Si necessiteu molta força, l’amortidor no està malament. Si és fàcil de prémer cap avall, vol dir que l’absorció de xocs és realment dolenta. Qualsevol que ja hagi filtrat oli és molt fàcil de prémer cap avall.
La vida del amortidor és generalment llarga. Quan el cotxe sigui vell, es produirà una fuga de petroli. A més de la seva pròpia qualitat, el mètode del cotxe també té un impacte en ell. Sovint sortiu a la carretera, no us alenteu després dels forats i es produeixen cops de velocitat, de manera que ràpidament es comprimirà i es recuperarà, també afectarà la seva vida. Un cop trencat, l’estabilitat del vehicle serà pitjor, la carretera serà millor i tindrà un gran impacte a l’hora de frenar sobtadament i revoltes brusques, i es reduirà el límit de funcionament. Al mateix temps, la comoditat no és tan bona. Hi ha massa cops a la carretera i el cotxe no té molta sensació. Per tant, cal substituir-lo després de la fuga d’oli. Algunes persones també han preguntat: necessites reduir la vibració a banda i banda alhora? No cal, quin costat es trenca, quin costat es pot canviar, l’altra cara de l’absorció de xocs sempre que no hi hagi mal, l’absorció de xocs vella i nova no serà gaire diferent, no hi haurà vibracions en un. costat del costat de la vibració. Per descomptat, si l’absorció de xocs a l’altra banda s’ha malmès lleugerament, tot i que no és greu, podeu plantejar-ne la substitució alhora.
https://www.jonyautoparts.com/