Provar el compressor de l'aire condicionat del vostre cotxe pot ajudar a diagnosticar si funciona correctament o si necessita reparació o substitució. Aquí teniu algunes maneres de provar el vostre compressor d'aire condicionat:
1. Inspecció visual
Comproveu si hi ha danys físics: comproveu el compressor per detectar danys evidents, fuites d'oli o signes de desgast a les politges i l'embragatge.
Comproveu la corretja serpentina: comproveu que la corretja serpentina connectada al compressor estigui en bon estat i ben tensada.
2. Escolteu els sorolls inusuals
Enceneu l'A/C: engegueu el motor i engegueu l'A/C a tota velocitat. Escolteu els sons inusuals del compressor, com ara triturades, xiscles, clics, etc. Aquests sorolls solen indicar danys interns o fallades de l'embragatge.
3. Comproveu l'embragatge del compressor
Vigila l'engranatge de l'embragatge: després d'encendre l'aire condicionat, l'embragatge del compressor s'ha d'enganxar i començar a girar. Si l'embragatge no s'enganxa, pot ser degut a una falta de refrigerant, una fallada de l'embragatge o un problema elèctric.
Prova de l'embragatge manual: si l'embragatge no s'enganxa, proveu de girar-lo manualment (amb el motor apagat). Si gira lliurement, l'embragatge pot ser defectuós; si no es mou, el compressor pot quedar atrapat.
4. Mesureu la pressió del refrigerant
Utilitzant un conjunt de manòmetres de pressió col·lector:
Connecteu els manòmetres: connecteu les mànegues de baixa i alta pressió del conjunt de manòmetres integrats als ports de servei corresponents del sistema d'aire condicionat.
Comproveu la pressió: observeu la lectura de pressió mentre el sistema d'aire condicionat està en funcionament. La baixa pressió del refrigerant farà que el compressor no s'enganxi i una pressió anormal pot indicar un problema amb el compressor.
Pressió normal: depenent de la temperatura ambient, la pressió del costat de baixa pressió generalment és d'entre 25 i 45 psi, i la pressió del costat d'alta pressió generalment és d'entre 150 i 250 psi. La pressió fora d'aquests intervals pot indicar un problema amb el compressor o altres components.
5. Assajos elèctrics
Proveu el relé de l'embragatge del compressor:
Trobeu el relé del compressor d'aire condicionat a la caixa de fusibles i canvieu-lo per un altre relé del mateix tipus (com ara un relé de botzina) per provar-lo.
Si l'embragatge s'enganxa després de substituir el relé, el relé original està defectuós.
Comproveu la tensió:
Amb l'aire condicionat encès, utilitzeu un multímetre per comprovar la tensió al connector de l'embragatge del compressor. Si no hi ha tensió, el problema pot ser un problema elèctric (cablejat, fusible o relé) en lloc del mateix compressor.
6. Interruptor de baixa pressió de bypass (prova temporal)
Bypass temporal: desconnecteu l'interruptor de baixa pressió i obriu-lo amb un cable de pont. Si l'embragatge s'enganxa, és possible que hi hagi un problema amb l'interruptor o que el sistema estigui baix de refrigerant.
Nota: això només és per a proves temporals. Fer funcionar el compressor sense refrigerant o lubricació adequats pot provocar danys al compressor.
7. Comproveu si hi ha fuites de refrigerant
Prova de tint UV: injecteu colorant UV al sistema d'aire condicionat i utilitzeu una llum UV per comprovar si hi ha fuites al voltant del compressor i altres components de l'aire condicionat. Les fuites poden indicar un problema amb el compressor o els segells relacionats.
8. Busca codis d'error
Utilitzeu un escàner OBD-II: els vehicles moderns poden tenir codis de diagnòstic relacionats amb el sistema A/C. Utilitzeu un escàner OBD-II per comprovar si hi ha codis emmagatzemats que puguin indicar un problema relacionat amb el compressor.