https://www.jonyautoparts.com/
Moltes formes d’anticongelació són corrosives de manera natural, per la qual cosa es recomana substituir el refrigerant cada dos o tres anys, segons la freqüència que l’utilitzeu. Si no és així, els dipòsits d’oxidació i escorça general començaran a bloquejar el pas del refrigerant, que els enginyers anomenen enganxador de l’intercanviador de calor. L’acumulació de material no desitjat crea una capa tèrmicament no conductora dins del tub del radiador i la línia de refrigeració, que dificulta molt el rendiment termodinàmic del sistema de refrigeració. Per tal que el sistema de refrigeració alliberi l'excés de calor del motor a l'entorn circumdant, la brutícia pot acumular l'energia, causant nombrosos problemes associats al sobreescalfament del motor. Si l’acumulació d’escorça augmenta amb el pas del temps, es pot evitar que el refrigerant circuli pel sistema, produint una falta de transferència de calor i un sobreescalfament inevitable. El millor cas és que es pot trobar un lleuger augment del termòmetre abans d’hora i prendre les mesures adequades. El veritable problema sorgeix en deixar de banda les parts que causen danys tèrmics addicionals, principalment els rentadors del capçal.
Afortunadament, podeu comprar molts productes de la vostra botiga de cotxes local per mantenir el vostre sistema de refrigeració fins a un cert punt, allargant la vida dels vostres radiadors i motors de cotxe. Per rentar el radiador, heu de realitzar els passos següents: Espereu que el motor es refredi de funcionar, de manera que el refrigerant estigui a una temperatura segura, traieu el tap del radiador per alliberar qualsevol pressió interna del sistema de refrigeració, aixequeu la part davantera de el cotxe i la troballa El tap de drenatge del radiador es col·loca sota d’una safata per rebre el refrigerant després de l’alliberament, desenrosqueu el tap de drenatge que hi ha a la part inferior del radiador, deixeu que el refrigerant s’escorri completament del sistema, torneu el tap de drenatge al seu lloc i ompliu-lo amb aigua de refrigeració. Emmagatzematge d'agents. Engegueu el motor, feu una bomba del líquid al voltant del motor i el radiador per buidar les bombolles d'aire no desitjades del sistema, afegiu un agent de rentat del sistema de refrigeració al dipòsit del refrigerant, feu-lo circular amb el refrigerant i porteu el cotxe ràpid al voltant del bloc, deixeu que la temperatura arribi a un valor constant (aproximadament entre 90 i 110 graus centígrads), i dreneu ara la barreja d’aigua / esbandit pel tap del radiador, alliberant el sistema de refrigeració de qualsevol dipòsit que provoqui embussament i, finalment, ompliu el dipòsit del refrigerant amb un 50:50 barreja refrigerant i anticongelant, o bé utilitzar un líquid premezclat, segons les instruccions del manual de l'usuari. Poseu en marxa el motor i permeteu alliberar les bombolles d'aire residuals.
A causa de la corrosió dins del motor i del sistema de refrigeració, la descàrrega inicial del líquid pot ser de color marró clar / rovell, però una vegada que l'agent de rentat es reparteix per la ruta del refrigerant, el resultat hauria de ser una safata de líquid més clara que contenia blanc. font de dipòsits de brutícia. També es pot afegir anticongelant al final del rentat, ja que evita que es produeixi el mateix grau de corrosió i allargui la vida del dissipador.
https://www.jonyautoparts.com/
