https://www.jonyautoparts.com/productes
Revestiment de cilindre de tipus sec:
El material Dry Liners La composició inclou principalment ferro colat i compostos de ceràmica i níquel, cosa que li confereix diverses característiques que no es poden aconseguir amb Wet Liners. Un bloc de cilindres amb Dry Liners és més robust que el seu homòleg, els revestiments humits. Els revestiments secs són relativament més prims que els revestiments humits. El revestiment sec no està en contacte directe amb el refrigerant, però protegeix el pistó del desgast i les impureses. El revestiment sec s'adapta directament a la paret de la camisa de refrigeració del bloc de cilindres. Avantatgede Dry Cylinder Liner és que la seva substitució és fàcil i no té cap exposició a la dificultat de la jaqueta d'aigua. Els revestiments secs es poden utilitzar en gairebé tot tipus de motors.Desavantatgede Dry Cylinder Liner és que el bloc de cilindres en què s'instal·la és difícil de fabricar i la dissipació de la calor no és del tot eficient.
Revestiment de cilindre de tipus humit
Els cilindres de tipus humit estan formats pel mateix material que el revestiment de cilindre de tipus sec. Els revestiments humits interactuen amb el refrigerant del motor directament per protegir el pistó. Els revestiments humits tenen una millor dissipació de calor i refrigeració que el revestiment de cilindre de tipus sec. Els revestiments humits poden tenir un refredament. espai d'aigua entre el bloc del motor i el revestiment, o poden tenir passos de refrigeració integrals. I en els revestiments humits que no tenen passos de refrigeració integrals, la camisa d'aigua està formada pel revestiment i una camisa separada que forma part del bloc. S'ha de proporcionar un segell estàtic tant als extrems de combustió com del cigonyal dels cilindres per evitar la fuita de refrigerant al carter d'oli o a l'espai de combustió. Generalment, el segell a l'extrem de combustió d'un revestiment consta d'una junta sota una brida o d'un ajust mecanitzat. La paret del revestiment del cilindre ha de ser prou forta per suportar la pressió de combustió. AvantatgeEl revestiment de tipus humit és que és relativament fàcil de fabricar, la refrigeració és més eficaç i l'estrès longitudinal s'alleuja a causa de l'expansió tèrmica del revestiment.Desavantatgedel tipus Wet Liners és que la seva substitució és difícil i hi ha risc de problemes de fuites d'aigua.
Revestiment de cilindre amb aletes o refrigerat per aire
Els revestiments de cilindres refrigerats per aire estan fets d'un "procés d'emmotllament de carcassa" especial amb fosa de ferro resistent al desgast i de gra tancat per garantir una llarga vida útil i una refrigeració eficient. Com el seu nom indica, els revestiments refrigerats per aire estan dissenyats específicament per a motors refrigerats per aire. Els revestiments refrigerats per aire s'utilitzen més habitualment als automòbils. El seu funcionament és el mateix que el revestiment de cilindre sec, però el medi de refrigeració en aquest escenari és l'aire. La dissipació de calor del revestiment refrigerat per aire es porta a terme mitjançant el mode de convecció forçada amb l'ajuda de les seves aletes que s'aplica a la seva superfície. Normalment, el material de l'aleta té una alta conductivitat tèrmica. AvantatgeEl revestiment de cilindres de tipus refrigerat per aire / aletes és que és resistent a la corrosió i té una dissipació de calor molt eficaç.Desavantatgedel revestiment del cilindre refrigerat per aire és que està dissenyat per suportar un motor refrigerat per aire i, per tant, no es pot instal·lar en cap mecanisme basat en refrigerant.
https://www.jonyautoparts.com/productes
