https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
Condensadorés una de les quatre parts del sistema d'aire condicionat, i el seu rendiment d'intercanvi de calor afecta directament el rendiment del sistema.
Primer,Condensadorés un intercanviador de calor que condensa el medi de treball de gas a alta temperatura i alta pressió en líquid de temperatura mitjana i alta pressió després de passar pel compressor. És'un dels quatre components principals de la refrigeració.
El procés específic de transferència de calor del condensador és el següent: el refrigerant gasós d'alta temperatura i alta pressió al tub pla del condensador allibera calor a l'aire circumdant a través de la paret i l'aleta del tub, de manera que es condensa en líquid, que és un procés exotèrmic. , mentre que l'aire a través del condensador s'escalfa i s'escalfa, que és un procés endotèrmic. En el procés de transferència de calor a la paret, sempre hi ha una diferència de temperatura entre dos fluids d'intercanvi de calor i la calor s'intercanvia amb una certa eficiència de transferència de calor. a través d'una determinada zona de transferència de calor.
A causa de l'entorn de treball relativament dur de l'aire condicionat de l'automòbil, per aconseguir un major rendiment de transferència de calor, l'aire de l'automòbilcondensador de condicionamentadopta una refrigeració per aire de convecció forçada, que va experimentar successivament les formes d'estructura de la placa de tubs, el cinturó de tubs, el flux paral·lel múltiple, etc.
1. El condensador de plaques de tubs és la forma anterior d'intercanviador de calor, que pertany a l'intercanviador de calor convencional. Generalment es compon de tubs rodons i diversos tipus d'aletes i es connecta amb el tub de transferència de calor mitjançant tubs d'expansió. El condensador de tubs i plaques té una baixa eficiència tèrmica, però la seva estructura és senzilla i el seu cost de processament és baix, de manera que encara és s'utilitza en aparells d'aire condicionat d'automòbils grans i mitjans.
2. L'estructura del condensador de cinturó tubular es caracteritza per l'adopció d'un tub pla porós i una superfície d'expansió de superplaca ondulada. L'àrea d'intercanvi de calor per unitat de volum és gran, que és adequada per a un intercanviador de calor compacte. El condensador de cinturó tubular té una gran àrea de transferència de calor, un alt coeficient de transferència de calor i una petita resistència tèrmica, però al mateix temps, la resistència al flux és molt més gran que això. de tipus placa tubular.
1.Flux paral·lelcondensadorL'estructura del condensador de flux pla és molt semblant al tipus de cinturó tubular, també és un intercanviador de calor compacte, desenvolupat a partir del condensador de cinturó tubular, compost per tub pla porós i aletes d'obturació corrugades. Perquè el tub pla del condensador de flux pla està truncat a a cada extrem, hi ha tubs de recollida als dos extrems. Segons si el tub de recollida està segmentat, es pot dividir en flux pla múltiple i flux pla unitari. El rendiment de transferència de calor del condensador de flux pla es millora encara més i té els avantatges d'un coeficient de transferència de calor elevat, lleuger pes, estructura compacta i menys ompliment i farcit de refrigerant.
1) Estructura compacta en comparació amb el condensador de cinturó tubular, el condensador de flux pla redueix el gruix del tub. El refrigerant té un alt cabal i un coeficient de transferència de calor a la segona meitat de la regió bifàsica i la regió líquida subrefrigerada. Aquest disseny de cabal variable també fa un ús efectiu del volum del flux paral·lelcondensador.
2) La resistència del costat de l'aire redueix la intensitat de la transferència de calor dins del tub; Redueix la mida de l'amplada del tub pla, de manera que es redueix la resistència del costat de l'aire.
En entrar alcondensador, el refrigerant es troba en estat gasós, amb la major proporció i capacitat i el major nombre de tubs. A mesura que el refrigerant es condensa gradualment en líquid, la seva capacitat específica disminueix i el nombre de tubs disminueix en conseqüència. Per tant, la resistència al flux lateral del refrigerant del condensador de flux pla es redueix molt en comparació amb la del tipus de cinturó tubular, que és només un 20% 30%.
4) El coeficient de transferència de calor augmenta. L'aleta de la persiana té una discontinuïtat vertical en la direcció del flux d'aire, formant l'eliminació del fluid, augmentant la pertorbació de l'aire i augmentant el coeficient de transferència de calor al costat de l'aire; Les aletes denses s'utilitzen per augmentar l'àrea de transferència de calor del costat de l'aire. al mateix temps, el flux i l'intercanvi de calor del refrigerant dissenyat pel procés de flux variable són més raonables i la capacitat total d'intercanvi de calor es pot augmentar en més d'un 30% en comparació amb el tipus de cinturó de tub.
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
