https://www.jonyautoparts.com/
El valor tèrmic de la bugia reflecteix la capacitat de la bugia per transferir calor de la cambra de combustió a la culata. Mentre es tracta d’un motor de gasolina, la temperatura ideal de combustió de la cambra de combustió es troba entre els 500-850 ° C. Controlar la temperatura de la cambra de combustió al rang anterior pot evitar que la bujia salti amb antelació i sobreescalfi el cap de la bugia; al mateix temps, pot eliminar eficaçment els residus de combustió del cilindre per evitar que es produeixi una mala incapacitat del cilindre.
Les bugies amb diferents valors calorífics es poden distingir aproximadament per la longitud del nucli de la bugia. Com més llarg és el nucli de la bugia és la bujia calenta; com més curt és el nucli de la bugia és la bujia freda. Per descomptat, també és possible canviar el valor de calefacció de la bugia canviant la composició d'aliatge de l'elèctrode central, però generalment s'utilitza canviant la longitud del nucli de la bugia. Les nostres bujies comunes Bosch i NGK tenen diferents mètodes d’identificació de valors calorífics. Quanta més calenta sigui la bugia NGK, menor serà el nombre del model; les bugies més "calentes" de Bosch, més gran és el nombre del model. Per exemple: NGK's BP5ES i Bosch's FR8NP tenen el mateix valor calorífic (el negreta indica el valor calorífic). Els motors dels cotxes familiars solen utilitzar bujes de valor calorífic mitjà. Prenent com a exemple la bugia NGK, el nombre de valors de calor del model és generalment "6, 7, 8". Segons la taula anterior, coneixem l’interval de valors de calor de la bugia del model corresponent.
La bugia calenta té una baixa taxa de transferència de calor de la cambra de combustió, mentre que la bugia freda extreu calor de la cambra de combustió a un ritme elevat. Quan el motor s’ajusta per cronometrar, es substitueix la benzina i es modifica l’alimentació, s’ha de seleccionar una bugia amb un valor adequat de calefacció. Per tant, els motors d’alta potència solen utilitzar una bugia de tipus fred. Per regla general, per cada augment de 75-100 cavalls de potència en la sortida del motor, el valor de calor de la bugia es redueix en un nivell (utilitzant un model amb millor dissipació de calor).
https://www.jonyautoparts.com/
