El filtre d’oli de motor es troba al sistema de lubricació del motor. El seu riu amunt és la bomba d'oli, i la part avall és la part del motor que necessita lubricació. El filtre d’oli es divideix en un tipus extraïble, un tipus de derivació i un tipus centrífug segons l’estructura; i la disposició en el sistema es pot dividir en un tipus de flux complet i un tipus de divisió. La funció del filtre d’oli de l’automòbil és filtrar les impureses nocives de l’oli de la safata d’oli i subministrar l’oli del motor al cigonyal, la biela, l’arbre de lleves, el sobrealimentador, l’anell de pistó i altres parells mòbils per lubricar i refredar. , neteja, ampliant així la vida d’aquests components.
El filtre d’oli es divideix en un tipus extraïble, un tipus de derivació i un tipus centrífug segons l’estructura; i la disposició en el sistema es pot dividir en un tipus de flux complet i un tipus de divisió. Els materials de filtre utilitzats en el filtre d’oli són paper de filtre, feltre, malla metàl·lica, teixit no teixit i similars. Abans dels anys vuitanta, els filtres d’oli utilitzats als motors nacionals eren majoritàriament intercanviables. El filtre d’aquesta estructura consisteix a col·locar l’element del filtre i altres parts, com ara un moll, un anell de segellat i similars, en una carcassa metàl·lica, i connectar l’element del filtre de la carcassa i similars a un seient del filtre de metall a través d’una vareta. Té l'avantatge de baix cost d'ús i només requereix un manteniment i substitució regular de l'element de filtre. El defecte és que hi ha massa punts de tancament, i el manteniment i la substitució de l’element del filtre pot tenir fuites de peces, que són fàcils de provocar, i la substitució és molest.
