https://www.jonyautoparts.com/wheel-rim/
Els problemes comuns amb les llantes són la corrosió superficial i la deformació de fatiga. L'òxid superficial no només afecta l'estètica, sinó que també afecta la dissipació de calor. Neteja després de refredar Perquè la vora d'aliatge d'alumini perdrà la seva brillantor a causa de la reacció química amb l'agent de neteja a alta temperatura, que afectarà l'aparença. A més, cal assenyalar que el millor és no utilitzar aigua freda quan es neteja, ja que l'aigua freda danyarà la vora d'aliatge d'alumini a altes temperatures, i fins i tot deformarà el disc de fre i afectarà l'efecte de frenada. A les zones humides, s'ha de netejar amb freqüència perquè l'aire humit i la sal acceleraran la corrosió de la superfície de la vora d'aliatge d'alumini. Quan netegeu, intenteu utilitzar un netejador a prova d'àcid per netejar l'interior i l'exterior de la vora. El millor és netejar la vora cada dos mesos més o menys. Realitzar un manteniment de depilació per a una lluentor de llarga durada. Utilitzeu un agent de neteja d'asfalt professional Quan hi hagi taques d'asfalt difícils de treure a la superfície de la vora, s'ha d'utilitzar un agent professional de neteja d'asfalt. Aquest agent de neteja pot eliminar eficaçment les taques i reduir els danys a la superfície d'aliatge d'alumini. Si les condicions són limitades, també podeu intentar eliminar-lo amb un pinzell, però assegureu-vos de no utilitzar un pinzell dur, especialment un raspall de ferro, per no deixar ratllades. Eviteu les lesions dures causades per rascades a les llantes. Aneu amb compte durant la conducció per evitar lesions dures causades per esgarrapades a les llantes. Una vegada que hi ha esgarrapades o deformacions, s'han de reparar i repintar el més aviat possible. El millor és anar a una estació de reparació professional.
https://www.jonyautoparts.com/wheel-rim/
