https://www.jonyautoparts.com/
Com dèiem abans, la nostra modificació del cotxe es compon de 8 components diferents i la modificació general selecciona 3-5 components per a la seva modificació. Com triar la ubicació del recinte gran, així com l’elecció del material que envolta el gran, comentem-ho junts.
La coberta del motor ha de ser lleugera, resistent i alta, i també pot tenir un bon paper a l'hora de dissipar la calor del motor. El llavi inferior, per triar la forma no és molt agut, la posició del sòl no és molt baixa també es pot triar, en cas contrari, comportarà molèsties a la conducció diària. Els para-xocs davanters i posteriors (normalment coneguts com a nanses de la bomba) intenten no triar estils amb forma afilada i massa destacats per evitar lesions als transeünts. L'elecció de l'ala de la cua, l'espai entre l'ala principal i el cos és inferior a 2cm. Si supera els 2 cm, la longitud dels dos extrems de l'ala principal i del tauler de sorra ha de ser de 16,5 cm. Per a l’elecció de les faldilles laterals, la distància entre l’altura del vehicle i el terra després de la instal·lació de la falda superior no és inferior a 9cm, i la distància entre l’escut de calor catalític i el terra no ha de ser inferior a 5cm.
El plàstic ABS, aquest tipus de producte, està fabricat amb material modificat , resistent a lleus fregaments i que serveix per a la modificació de l'ala posterior. Com que el producte està format per buit, és molt prim i té una bona duresa. No és fàcil recuperar-se després de trencar-se. Alguns també s’utilitzen per fer un sobre gran de llavis.
Plàstic PU, la majoria d’aquests productes estan fabricats amb materials originals, resistents als impactes, prototips fàcils de restaurar, utilitzats principalment per a la modificació de llavis davanters i posteriors. Com que el producte s’injecció a temperatures baixes, presenta una flexibilitat i una resistència extremadament elevades, i també l’ajust del cos també és òptim i la vida útil també és llarga. Tot i això, el cost d’aquests productes és molt elevat, i és difícil que els consumidors habituals acceptin. Es pot utilitzar com a material principal per a la producció de plantes de modificació de vehicles de marca.
No és fàcil modificar el kit de carrosseria del cotxe
Para-xocs davanter gran
fibra de vidre. Aquests productes tenen una duresa elevada, bona planitud, preu moderat i molts estils, els més habituals, però el pes és gran, la duresa no és bona i es pot trencar fàcilment quan es frega.
Material de resina. Els preus d’aquests productes són relativament barats i tenen molts estils. Per tant, també són seleccionats per molts fabricants nacionals com a materials per a la producció.
fibra de carboni. Aquest tipus de producte és un material nou amb bona resistència, gran resistència i pes lleuger. És un excel·lent material per fer grans cues. El mercat de modificació nacional continua sent rar. És més freqüent en diversos mercats de super-funcionament exterior. utilitzar. El desavantatge és que el cost és car i el procés de producció és complicat.
No és fàcil modificar el kit de carrosseria del cotxe
Vehicle de faldilla lateral modificat
A través de l’anàlisi de les peces i materials modificats tancats de gran esmentat, probablement entenem quin tipus de peces s’han de seleccionar i quins materials s’han d’utilitzar en la modificació del recinte gran, tenint en compte de forma exhaustiva la millora que pot fer la modificació. aportar al vehicle i l’impacte en diversos aspectes després de la modificació. Per descomptat, la selecció del material continua relacionada amb el pressupost. Com més gran sigui el pressupost, millor serà la selecció del material i millor serà la conversió.
https://www.jonyautoparts.com/
