https://www.jonyautoparts.com/
Avui en dia, a més de ser un simple mitjà de transport, el cotxe també és un soci de vida de moltes persones. A molts amics els agrada jugar a cotxes honing car après la feina. Alguns amics, tot i que no saben molt sobre el cotxe, esperen obtenir més coneixement del cotxe a través de l'experiència del cotxe i utilitzar aquest coneixement per comprovar els seus propis vehicles. En el futur, a poc a poc, portarem alguns consells d’autocontrol dels vehicles. Autoprovació de les pastilles de fre .
Mireu el gruix
Un nou gruix del coixinet de fre generalment és d’uns 1,5 cm, que es farà gradualment a mesura que la fricció sigui constant durant l’ús. Els tècnics professionals suggereixen que quan el gruix de les pastilles de fre només sigui d’aproximadament 1/3 del gruix original (uns 0,5 cm), el propietari augmentarà la freqüència d’autotest i estarà a punt per substituir-la. Per descomptat, a causa del disseny del cub de rodes, els models individuals no tenen les condicions per a la inspecció visual, i és necessari desmuntar els pneumàtics per completar-los.
Cada pastilla de fre té una marca elevada a banda i banda. El gruix d’aquesta marca és d’uns dos o tres mil·límetres. Aquest és el límit de la substitució més fina del disc de fre. Si el gruix de la pastilla de fre és paral·lela a aquesta marca, s'ha de substituir. Per tant, quan el gruix de la pastilla de fre està a prop d’aquesta marca, el propietari ha d’observar i preparar-se en qualsevol moment, però és difícil observar-lo amb precisió a simple vista sense desmuntar el pneumàtic. Actualment, molts models tenen la posició de la llum del fre de mà quan la pastilla de fre és massa prima. Una autoprovació ràpida i ràpida és més convenient.
Petit suggeriment: les pastilles de fre no es substitueixen estrictament segons l’entorn del cotxe i els hàbits de conducció. Generalment, cal plantejar-se la substitució després de conduir uns 60.000 quilòmetres. Quan a simple vista observeu que les pastilles de fre són primes, han de ser inspeccionades pels tècnics durant el manteniment. Com que hi ha un error en la inspecció visual, l’estació de servei professional és més rigorosa que l’ull nu a través de l’alcorador.
https://www.jonyautoparts.com/
