https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
Quan canvieu l’oli de reforç, condueu primer el cotxe i utilitzeu la ventosa per aspirar l’oli antic. Inyecteu oli de reforç nou i gireu el volant cap endavant i endavant per tal que penetri el nou oli, que també actua com a agent de neteja. Per tal de penetrar a fons, el propietari hauria de girar preferentment la direcció cap a l'esquerra i la dreta, i després girar lleugerament la direcció. Tot i això, l’expert recorda que l’objectiu del volant és descarregar l’oli vell al volant, però no matar el volant durant molt de temps, en cas contrari, la pressió del petroli serà massa gran i el rastreig de l’oli. a fora L’oli del dipòsit d’acceleració es torna a aspirar, després s’injecta l’oli nou de reforç i, a continuació, es torna a girar el volant. La tercera vegada que l'oli d'aspiració és aspirat, l'objectiu d'aquesta operació repetida és garantir que s'elimini completament l'oli antic. Després injecteu oli nou. Els experts recorden que no es pot barrejar petroli. Quan conduïu el cotxe, sentireu un lleuger so "hula". No importa. Aquest és el petroli que circula i, a poc a poc, tornarà al silenci. Els experts van recordar que no és possible conduir el vehicle durant molt de temps, en cas contrari es destruirà la bomba de reforç.
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
