https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
Els forats de ventilació tenen generalment una coberta de ventilació o un tub de goma en forma d’U per evitar que l’aigua de la pluja entri i els forats de ventilació també tenen una pel·lícula de ventilació (esponja o teixit no teixit) per filtrar una part de l’aigua. No obstant això, com que el diàmetre de les molècules de vapor d'aigua és de 0,0004 micres, la membrana transpirable general no es pot aturar en absolut.
En el disseny de llums de cotxes de luxe, per tal de reduir la generació de boira, s’intentarà evitar l’existència de zones mortes que flueixin, cosa que pot comprometre una mica l’estètica; a la paret interior del paravent, també s’aplicarà pintura especial per emmascarar. Eviteu que l’aigua de boira s’hi enganxi; al mateix temps, la distribució dels orificis de ventilació a l’allotjament de la làmpada també ha de facilitar el ràpid flux d’aire; en la selecció dels filtres, també s’utilitzaran membranes de ventilació a escala micra amb diàmetres de porus extremadament petits per bloquejar l’aire a la mesura del possible.
Per descomptat, la quantitat de vapor d’aigua és relativa. La quantitat de aigua que es pot bloquejar depèn de la pressió. Si la pressió de l’aire és elevada, també es colaran molècules d’aigua.
Tanmateix, si la mida del porus de la membrana permeable a l’aire és massa petita, la permeabilitat de l’aire es veurà obstaculitzada. La millor solució hauria de ser: la mida del por de la membrana transpirable hauria d’estar entre el diàmetre de la molècula de vapor d’aigua i el diàmetre molecular de boira més petit (20 micres) present a l’aigua de pluja, que no només pot evitar l’entrada de boira a l’aigua. clima plujós, però també assegura transpirabilitat.
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
