https://www.jonyautoparts.com/
WhatsApp: +8615577772739
WeChat: 18314980118
El material utilitzat en la bujía té una influència decisiva en el seu cicle de substitució. Actualment, les bugies principals del mercat inclouen un nucli de coure, un nucli d'aliatge de níquel, un nucli de platí i un nucli de xapa. Es basa en el principi de descàrrega de punta. Per descomptat, com millor serà el material, més forta és la seva capacitat d’inici.
Es recomana reemplaçar el nucli de coure cada 20.000 a 30.000 km. El període de substitució del nucli d'aliatge de níquel és lleugerament més llarg que el nucli de coure, i es pot substituir entre els 40 i els 60.000 km, mentre que les característiques del metall dels bujías del nucli de niobi i el nucli de platí són relativament estables i resistents. La capacitat d’oxidació és bona, de manera que la vida útil és relativament llarga. Es recomana reemplaçar el nucli de platí cada 80.000 km. La recomanació del nucli d'or es canvia cada 100.000 km.
La substitució a llarg termini de les bugies és propensa a: ignició inestable, dipòsits de carboni, altres dipòsits o fusió parcial. Al començament del dany de la bugia, el motor ha accelerat acceleració, dificultat per iniciar-se i consum d'oli. En casos greus, després de la mescla que es va cremar incompleta a la canonada d’escapament, la combustió secundària provoca el dany catalític a tres vies i l’escapament vermell del tub d’escapament.
A més, els perills ocults d’utilitzar una bujía falsa són: rendiment d’encès deficient, dificultat d’inici del motor, augment del consum de combustible, fuites en casos greus, interferències o fins i tot danys a altres components electrònics i descàrregues durant la conducció. seguretat.
A més, els motors amb aspiració natural i els motors turboalimentats tenen diferents requisits per a les bugies. No és una bujía especial per a motors turboalimentats, sinó que és una qüestió preferible en seleccionar, a causa de motors turboalimentats. La potència és superior a la del motor d'aspiració natural del mateix desplaçament. La temperatura i la pressió de l'explosió de la barreja de gasoil i de petroli també són més grans, de manera que el desgast relatiu és més greu.
És necessari utilitzar una bugia de metall preciós per allargar la vida útil. Per exemple, els models CGI de Mercedes-Benz (injecció directa, turboalimentada) requereixen substitució cada 20.000 km o 3 anys, mentre que els models no turbo requereixen substitució cada 60.000 km o tres anys.
https://www.jonyautoparts.com/
WhatsApp: +8615577772739
WeChat: 18314980118
