https://www.jonyautoparts.com/
El sistema de control de la pressió dels pneumàtics (TPMS) s'ha convertit en un punt de recerca i desenvolupament de la indústria electrònica d'automòbils de la Xina. En els propers cinc anys, es calcula que hi haurà 700 milions de pneumàtics al món que requereixen sensors de control de la pressió dels pneumàtics. La legislació nord-americana exigeix que tots els turismes i camions lleugers venuts als Estats Units des d’agost del 2007 hagin de tenir instal·lats sistemes de control de la pressió dels pneumàtics i també s’hagi promulgat la normativa europea. La Xina és un gran consumidor de vehicles i creu que el govern formularà regulacions similars en un futur proper. La demanda de TPMS està fent emergir una indústria emergent.
I com Corvette, BMW, Infiniti, Volvo, Chevrolet, Nissan Nissan, Audi AUDI, Cadillac, Volkswagen VOLKAWAGEN, Kia KIA, Subaru SUBARU, Isuzu ISUZU, Mazda MAZDA, Ford FORD, Porsche PORSCHE, Hyundai HYUNDAI, Saab SAAB, Buab SAAB Toyota TOYOTA, Land Rover LANDROVER, Rexac LEXUS i altres empreses utilitzen el sistema de control de la pressió dels pneumàtics TPMS a les quatre rodes, que està equipat amb un sensor de pressió dels pneumàtics per detectar directament la pressió dels pneumàtics i controlar la temperatura del pneumàtic. Aquest enfocament és molt més sensible als avançats.
Encara hi ha moltes zones on cal millorar el sistema de control de la pressió dels pneumàtics. En sistemes indirectes, no es pot mostrar l’absència de coaxials o més de dos pneumàtics; la vigilància falla quan la velocitat del vehicle és superior als 100 km / h. Per als sistemes directes, es necessita urgentment l'estabilitat i la fiabilitat de la transmissió de senyal sense fils, la vida útil del sensor, la precisió de les indicacions d'alarma (amb o sense falsos positius, denúncies falses) i la resistència a la pressió del sensor.
https://www.jonyautoparts.com/
